Kilometerleasing

Kilometerleasing ist die in Deutschland am häufigsten genutzte Leasingform für Dienstwagen im Fuhrparkmanagement. Im Gegensatz zum Restwertleasing basiert die Kalkulation auf einer vertraglich vereinbarten Laufleistung. Dadurch werden Kosten und Risiken für Unternehmen besser planbar. Dennoch sollten Fuhrparkverantwortliche die Regelungen zu Mehrkilometern, Minderkilometern und Fahrzeugrückgabe genau kennen, um unerwartete Kosten zu vermeiden.

Welche Eigenschaften hat Kilometerleasing?

Beim Kilometerleasing wird die monatliche Leasingrate auf Basis einer vereinbarten Vertragslaufzeit und einer festgelegten Kilometerleistung kalkuliert. Am Ende des Leasingvertrags wird geprüft, ob die tatsächliche Laufleistung von der ursprünglich vereinbarten Kilometerleistung abweicht. Anders als beim Restwertleasing trägt der Leasingnehmer in der Regel kein direktes Restwertrisiko des Fahrzeugs. Stattdessen steht die vereinbarte Fahrleistung im Mittelpunkt der Kalkulation. Aus diesem Grund gilt Kilometerleasing als die transparenteste und für viele Unternehmen am besten planbare Leasingform.

Wie funktioniert Kilometerleasing?

Zu Beginn des Leasingvertrags werden die Laufzeit sowie die erwartete Fahrleistung festgelegt. Diese wird meist als jährliche Kilometerleistung oder als Gesamtlaufleistung über die Vertragsdauer definiert. Auf Grundlage dieser Angaben kalkuliert die Leasinggesellschaft die monatliche Leasingrate. Je höher die erwartete Laufleistung ausfällt, desto stärker sinkt in der Regel der kalkulierte Fahrzeugwert am Vertragsende und desto höher fällt die Leasingrate aus.

Am Ende der Vertragslaufzeit wird die tatsächliche Laufleistung mit der vereinbarten Kilometerleistung verglichen. Entstehen Mehrkilometer, werden diese entsprechend der vertraglichen Regelung nachberechnet. Werden weniger Kilometer gefahren, erfolgt häufig eine Erstattung für Minderkilometer. Die konkreten Regelungen unterscheiden sich jedoch je nach Leasingvertrag.

Welche Vorteile bietet Kilometerleasing?

Für Unternehmen bietet Kilometerleasing vor allem eine hohe Planungssicherheit. Da die Kalkulation auf der tatsächlichen Nutzung basiert, lassen sich Fahrzeugkosten besser prognostizieren und budgetieren. Ein weiterer Vorteil liegt in der Transparenz. Die Leasingrate orientiert sich an nachvollziehbaren Parametern wie Laufzeit, Fahrzeugwert und Kilometerleistung. Das reduziert die Komplexität gegenüber anderen Leasingformen und erleichtert den Vergleich verschiedener Angebote.

Insbesondere für Fuhrparks mit gut prognostizierbaren Fahrleistungen hat sich Kilometerleasing deshalb als Standardmodell etabliert.

Welche Risiken gibt es?

Auch beim Kilometerleasing sollten Unternehmen die Vertragsbedingungen sorgfältig prüfen. Häufig konzentriert sich die Aufmerksamkeit ausschließlich auf die Leasingrate, während andere Kostenfaktoren übersehen werden.

Besondere Bedeutung haben die Regelungen zu Mehrkilometern und Minderkilometern. Werden Fahrzeuge deutlich stärker genutzt als ursprünglich geplant, können zusätzliche Kosten entstehen. Ebenso sollten die Bedingungen für die Fahrzeugrückgabe berücksichtigt werden, da Schäden oder übermäßige Gebrauchsspuren unabhängig von der Kilometerleistung gesondert bewertet werden können.

Darüber hinaus können Vertragsänderungen während der Laufzeit zusätzliche Kosten verursachen, wenn beispielsweise Laufleistungen angepasst oder Fahrzeuge vorzeitig zurückgegeben werden müssen.

Kilometerleasing und Leasingausschreibungen

Im professionellen Fuhrparkmanagement spielt Kilometerleasing eine zentrale Rolle bei der Leasing Ausschreibung. Die vereinbarte Laufleistung gehört zu den wichtigsten Kalkulationsgrößen und beeinflusst die Wirtschaftlichkeit eines Angebots erheblich.

Unternehmen sollten deshalb nicht nur die monatliche Leasingrate vergleichen, sondern auch die Regelungen zu Mehrkilometern, Minderkilometern, Vertragsänderungen, Fahrzeugrückgabe und Serviceleistungen bewerten. Erst die Kombination dieser Faktoren ermöglicht einen belastbaren Angebotsvergleich. Besonders sinnvoll ist es, Leasinggesellschaften neben festen Vergleichsszenarien auch die Möglichkeit zu geben, kostenoptimale Laufzeiten auf Basis der tatsächlichen Nutzung vorzuschlagen.

Die Leasingrate stellt nur einen Teil der tatsächlichen Fahrzeugkosten dar. Für eine wirtschaftliche Bewertung sollten Unternehmen stets die Total Cost of Ownership betrachten.

Neben der Leasingrate gehören dazu beispielsweise Wartung, Reifen, Energie oder Kraftstoff, Versicherungen, Schäden, Verwaltungskosten und mögliche Rückgabekosten. Erst die Vollkostenbetrachtung zeigt, welche Leasinglösung langfristig tatsächlich wirtschaftlich ist.